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船用法兰青铜铸铁填料旋塞
型号：GB/T593-1993
型式：A、AS、L、LS、T、TS型
公称压力：0.6 Mpa
公称通径：DN20-DN80
适用介质：海水、淡水、滑油、燃油
连接形式：法兰
主要材质：阀体、塞芯为铸锡青铜
ZcuSn10Zn2或ZcuSn5Pb5Zn5
（T型作用于三条管道起分流、合流作用/L型作用于两条管道只起分配作用）
对于流向切换中不允许断流的条件下必须选择T型，对于可以短暂断流的条件下即可选择L型。
因为一进两出的环境里，从一个流道切换至另一个流道的过程中，T型三通可以确保切换过程中
两个出口的总的流量是不变的，即当前运行流道形成1份节流的同时另一个流道同时打开了1份流通，
直至一侧节流9份的时候另一侧打开了9份，最终实现流道的切换，
而且切换过程中两个流道的出口的总量是一直不变的，可以确保进出口的流道始终是畅通的。
此种设计一般用于两组冷油器或者是两组滤网实现无扰切换，即切换过程中供油不会中断。
但L型则不行，L型三通球阀在完全切换到位之前，出口流量是小于正常运行流量的，
而且在切换到中间位置时可能会出现出口断流的现象，造成系统断油
船用LZF/LZFT型温度自动调节阀/温控阀
LZF型温度自动调节器（以下简称LZF调温器）主要用于船舶动力装置中淡水
和滑油系统的温度自动调节，也适用于陆用柴油机，蒸汽轮机，
燃气轮机以及齿轮箱等其它动力机械装置中冷却和润滑系统的温度自动调节，
可以提高热能的利用率，改善动力装置的经济性。
技术要求：
调温器的时间常数不大于120S。
调温器的相对泄露量不大于3%。
调温器承受的工作压力是0.8Mpa。
在规定流量范围内，调温器的压力损失不大于0.5Mpa。
调温器满足船用环境条件。
本产品执行标准 GB3456-92