叙述控制线路中的联锁与保护
控制线路中的联锁与保护
1)实现安全制动时，安全回路接触器AC的常开触点断开，使高压换向回路和转子电阻第一预备级接触器IJC的线圈回路断电，电动机切除高压电源，并且转子回路接人全部电阻，同时，工作闸继电器GZJ线圈回路断电，并且液压站中电磁阀失电回油，提升机进行安全制动。
2)高压换向器栅栏门打开时，开关ISK的常开触点断开，或者司机踏下事故开关J工KI，无压释放线圈SVQ失压，使油开关GYD不能合上，或使已合闸的油开关跳闸。
3)由于在正反回路中新加入了开车方向中间继电器ZJI、FJI的常开触点，单筒冷却机使得司机未接到开车信号而开不了车，否则仅能低速开车。
4)提升机过卷后，只能向相反的方向开车，这是由转换开关Fw来联锁的。
5)提升电动机换向以及切除高压电源投入动力制动电源时，必须在电弧熄灭后进行。为了防止高压电弧短路或高压交流电进入制动电源装置造成事故，设有消弧继电器XHJ来延时，当ZC(或FC)断电后，它的常开触点断开XHJ的线圈回路，它的常闭触点延时闭合，接通时间继电器ISJ回路，使其在换向回路和制动回路中的常开触点闭合，换向回路才有接通的可能，经XHJ延时后电弧已可靠熄灭。
6)高压换向器ZC、FC之间的电气闭锁是在各自的线圈回路中串有对方的常闭触点。高压换向器与动力制动接触器回路，及自动换向回路ZJl与FJI之间都有电气闭锁。
7)如果加速接触器IJC - 8JC中任何一个在线圈断电后其主触点不断开，辅助触点也不恢复断电时的状态，即出现“熔焊”故障，提升机不能起动，因为时间继电器ISJ线圈回路中都串有IJC - 8JC的常闭触点，其常闭触点不闭合，ISJ就没有通电的可能，其接于高压换向器回路和动力制动回路的常开触点断开，就断开高压换向回路和动力制动回路。
8)动力制动的交流电源发生故障时，接于整流装置上的继电器SYJ的常开触点( 310、210)断开AC线圈回路，提升机进行安全制动。
9)当制动油路油压过高，继电器J2的常闭触点(309、310)断开AC线圈回路，提升机进行安全制动，J2的常闭触点(728、716)断开JCI线圈回路，使制动油泵电动机断电，油泵停止运行。
10)当润滑油压力过高或过低，或润滑站堵塞或油温高，或液压站堵塞或油温高，或制动器弹簧疲劳，则继电器J3、J4的常闭触点断开XC线圈回路，对辊式破碎机价格只允许一次提升完毕，不允许下次再提升。
11)解除安全制动时，必须将制动手把置于紧闸位置，操纵手把置于“零”位，由于制动手把下的限位开关DZK -1的常闭触点(385、389)断开工作闸继电器GZJ线圈回路，保证可调闸线圈电流为零。
12)起动时，制动手把置于松闸位置，DZK -2的常开触点闭合(347、348)，接触器2JC线圈才有吸合的可能，否则不能加速。