公路铺筑用优质石料除天然的优良力学指标外，主要还有破碎后其颗粒呈立方形和多棱角。这样才能保证石料间紧密结合，提高路面整体强度。此外，石料外表面多棱角，表面纹理粗糙，比表面积大，与沥青的粘合更牢固，路面强度和耐久性就会更好，对于开山矿石整个生产过程中，主要控制其成品料中的扁平形和扁长形颗粒的含量，才能保证产品整体质量合格。根据破碎机专家们的的生产实验和实践，认为从以下几方面控制整个生产过程，才能生产出优质的石料。
破碎比：破碎比是进口料和破碎后的成品料粒径的比值，比值越大，破碎比也越大，反之亦然。破碎比大针片状含量增加，而且，这个规律不仅适用于颚式破碎机，同时也适用于圆锥破碎机，它与破碎机的机型无关，但破碎比若过小，整个系统产量降低，内循环量增加，破碎机磨损增大，经济性差，生产效益低。因此，在整个生产工艺流程中，选择合适的破碎比值是非常重要的。
在一个闭路循环生产过程中，调大排料口，增加循环中的负荷，石料粒形会变好，在整个过程中，由于循环负荷加大，系统中各设备的磨损增加，但当排料口调大后，主破碎电机的负荷可降低，成品料粒形变好。
在二级破碎工艺流程中，循环分开路循环和闭路循环，前者称为先筛后碎，后者称为先碎后筛，先筛后碎是指把经一级破碎后的料先经过成品筛筛分后再进入二级破碎进料口进行破碎，这样成品料的产量增加，针片状含量也增加了。先碎后筛是指把一级破碎的料全部进入二级破碎机进料口，进行复破后再进成品筛进行筛分，整个系统是一个封闭系统，没有破碎料流失，循环负荷较大，但产品粒形好。
另外，通过实践发现当排料口调到和成品料粒径一致时粒形最好。排料口大于粒径要比排料口小于粒径时的针片状含量低，这是因为对于同样的进料口排料口小；破碎比大；所以粒形变差；另外，恒定地供料也是提高成品料质量的关键，不稳定和不足的供料，使石料在破碎腔受内衬板和外衬板两个面作用，容易形成针状和片状，若进料供应充分，进入破碎腔的料就会实现层压破碎，形成料和料之间的挤压破碎和研磨，成品料粒形就会变好。
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