有关内燃机的曲柄连杆机构作用
机车的操纵电路照明电路及辅助用电，根据制造商与使用方便协商以及机车的型号而定，在此就不述了。内燃机的曲柄连杆机构的作用是：将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，以实现将热能换为机械能的目的。
内燃机曲柄机构工作原理：它是由气缸套、活塞、连杆和曲轴等所组成。曲轴是由中心线偏离一定距离的主轴颈和连杆轴颈构成。两轴颈之间通过曲柄连接在一起。主轴颈支承在主轴承座孔内，可绕自身轴线转动。连杆轴颈也只能绕主轴颈线旋转。连杆为一两端带有座孔的直杆，一端与曲轴的连杆轴径相连;另一端通过活塞销与活塞相连。活塞装在气缸套内，只能在缸套内孔作往复直线运动。当活塞从上顶端下移时，推动连杆向右摆动，带动曲轴沿顺时针方向转动。当活塞移至最下位置时，连杆轴颈转至主轴颈最下方。活塞反向上移，带动曲轴仍顺时针方向继续转动，直至活塞又回到最上位置，连杆轴颈也能转至最上方，如此活塞沿气缸往复直线运动，驱动曲轴不停地旋转。
多片型液体粘滞离合器的原理是依靠动、静片之间的油膜剪切力传递力矩。研究表明，两块盘状平行平板之间充有极薄的油膜(小于20/um)时，主动板依靠油膜的剪切力可以向从动板传递转矩，它所传递转矩的大小与两板的间隙(即油膜厚度)成反比。据此，雷蒙磨厂家调节离合器环形液压缸的压力，改变动、静片间的油膜厚度，就能控制它所传递的转矩。当输出轴上的转矩大于负载的静阻力矩时，负载就加速;转矩平衡时，负载就稳定运行。