列车撞人事故原因及应急方法
列车撞人事故原因及预防措施
1.事故现象
列车行驶中与在轨道中行走的人员相撞，或与轨道旁边的行人相撞，以及违章蹬车，扒、跳车的人员相撞致人死亡。
2.发生的原因
(1)司机违反行车规定;
(2)声光信号装置失灵;
(3)机车制动闸失灵;
(4)巷道断面窄，人行道的有效宽度不够;
(5)巷道有障碍物;
(6)行人蹬、趴、跳车;
(7)运输道上行人。
3.预防措施
(l)非机车司机不得擅白开动机车;
(2)每班发车前，应有专人检查车辆结构，连接装置，轮轴和车闸，确认合格方可运送人员;
(3)乘车人员必须服从司机的指挥;
(4)列车行驶时和停稳前，严禁将头部和身体探出车外，禁止上车，禁止在车内站立;
(5)禁止趴车、跳车和坐在车辆连接处或机车头部平台上;
(6)人力推车时，必须时刻注意前方;在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口处，都必须发出警号;
(7)列车通过道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口处和坡度较大的区段，以及前方有车辆或视线有障碍时，必须减速并发出警号;
(8)人行道的有效宽度应符合规程的要求，行人应在人行道上行走;列车驶来时，行人应注意避让;
(9)改善运输环境，及时清除巷道两侧的障碍物，保证车辆、人员畅通无阻。
4.事故案例
(1 )1985年8月3日，某矿井- 183M大巷因矿车掉道，司机把头探出车外，水泥窑一边处理掉道一边开车，结果被棚腿碰成重伤。
(2)机车在运行中，由于司机精神不集中，不注意观察前方，多次发生机车碰人事故。如1987年2月20日，某矿司机开车时由于精神不集中，未注意观察前方，在两列车相会处才发现前方lOm处的人员，由于距离太近，虽已紧急制动，但列车在lOm以内未能停下，将在轨道上行走的3个人撞倒轧死。
(3)由于司机下车后车闸不紧而造成的事故，如1982年12月29日，某矿司机在坡道上停车，下车关风门时，由于机械闸未扳紧，将该司机挤在风门垛上致死。
第一节概 述