产品简介
煤矿斜井巷道悠长曲折、地形复杂并带有一定的坡度，极有可能发生跑车、溜车事故，如若不设置防护装备，有可能会酿成无法挽回的事故。可在煤矿金属矿等坡度小于35度以下的巷道中使用，一般相隔100米左右设置一挡，常一般情况挡车栏处于常闭状态，当绞车和矿车到达设定位置时，轨道自动复位。当矿车遇有跑车、溜车、脱扣、断绳等情况时，挡车栏装置对矿车进行有效的拦截，避免造成损失。
防跑车装置主要在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有井上或井下倾角在30度以下的单轨或双轨提升运输斜巷中使用。本产品满足《煤矿安全规程》第370条：“在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的防跑车装置”、“挡车装置必须经常关闭，放车时方准 打开”、“兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和防跑车装置必须是常开状态，并可靠地锁住”的规定。
防跑车装置特点
1、功能强大，控制方便。
2、系统测控高精度、高可靠性。
3、柔性挡车技术，产品性价比高，系统各部件安装方便，维护简单，性能稳定，综合性价比高。
工作原理
防跑车装置与绞车电源连锁互动，即绞车通电，装置通电工作；绞车断电，装置即停止工作。本装置接通电源后，系统自矿车实时位置动检测挡车栏是否下放到位、、故障指示。
当矿车正常下行时，挡车栏处于常闭状态，矿车下行到PLC设定的第一设定值时，主控PLC将控制提升电机自动完成升栏操作；矿车达到第二设定值时，主控PLC将控制电机完成降栏，恢复常闭状态。当矿车正常上行到达第二设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车正常上行到达第二设定值时，PLC控制上提拦挡车；矿车到达第一设定值时，自动完成降栏，恢复常闭状态。当矿车超出正常行驶速度（跑车、溜车）时，PLC控制缓冲式挡车栏对矿车进行可靠的阻拦，从而有效地避免事故的发生。
对于多点多挡车跑车防护，采用PLC串行通信方式，大大减少了信号电缆，控制方便，安装简捷，绞车房集中控制显示箱还能够及时准确地反映和控制各挡车机构和矿车的工作情况。
简单讲就是：一、平台阻车器，二、变坡点下20米的挡车器，三、坡底的挡车栏。
厂家一坡三挡一坡两挡跑车防护装置防跑车装置一坡三挡价格
“一坡三挡”的组成:
（一）上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。
（二）变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。（《煤矿安全规程》中称为挡车栏）。
（三）在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。
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往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于保证轨道运输安全的一种管理方法。
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需要指出的是:“一坡三挡”是来自《煤矿安全规程》规程第三百七十条 倾斜井巷内使用串车提升是必须遵守下列规定：
（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中的断绳、脱钩的车辆阻止
住的跑车防护装置。
（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的
阻车器。
（三）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻
车器。
（四）在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆
滑入斜巷的阻车器。
（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连
挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
（六）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
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上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾
斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是
常开状态，并可靠地锁住。
这是一条关于使用串车提升的斜井应该安设的安全保护装置的专门规定
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